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2019年02月03日 06:53:15 来源:四川日报
记者 王眉灵 肖雨杨 编辑:许成嵩

等待进站乘车的小旅客。本报记者肖雨杨摄

2月2日,成都东站迎来出行高峰。本报记者肖雨杨摄

  本报记者 王眉灵 发自成都

  2月2日,农历腊月廿八,成都东站人头攒动。根据中国铁路成都局集团有限公司成都车站的,当日为春节前客流高峰,其中,成都东站预计发送旅客20万人次,系建站以来首次突破20万人次,成为西南地区最繁忙火车站。

  早上7点50分,乘客袁祝坐出租车来到成都东站,在距离进站口1公里左右的地方排行了10分钟后,到达了进站口。袁祝这才发现,并没有堵车,而是送客的车实在太多,一旦停靠下客,后车就没有了变道空间。现场,一位交警不停地指挥、疏通。

  幸而,进站口虽然也在排队,但流动很快——所有的闸机都已开放,很多乘客直接刷身份证并面部认证进站。

  四个进站口的画面,都实时呈现在车站综控室的大屏上。这是成都东站的客运生产指挥中心,所有的列车计划、车次、站台、导向信息、广播等面向旅客的服务类信息,都从这里发布。“今天计划开行185.5对列车。”综控室负责人江雪说。控制台工作人员面前的电脑上,密密麻麻的火车头排列在不同的股道,具象化地呈现着该股道计划开行、停靠、经过的车次及具体时间。从时间上可以看出,最短只间隔3.5分钟就要发出一趟车。

  9点25分,铁路工作人员刘鑫用轮椅将年迈的杨丽杰送上了开往达州的D5184次动车,与列车长完成“重点旅客”交接后,又推着轮椅匆匆返回“游佳服务岗”。8点半上班,不到1个小时,她和其他同事已经接待了5名重点旅客,他们有的是盲人、有的是年迈需要轮椅服务。“每天服务50人次左右,比春运前多了一倍。”刘鑫说,“游佳服务岗”有10名工作人员和志愿者,自进入春运来难得有坐下来的时候,4个轮椅常被借光,“今天客流更大,估计需要服务的人还要更多。”

  此时,在14、15站台,停靠在站台左侧股道的G8501次动车组正在上客,客运员陈啸宇和3名同事冒着寒风,每人守着一台电梯维持秩序。旅客行色匆匆,站台上只听得见行李箱滚轮滑动的声音伴着匆匆的脚步声。很快,空空的车厢里坐满了人,站台恢复平静。

  到了10点,从万州驶来的G8702次动车组驶入站台右侧股道,这趟车乘客不太多,在客运员的引导下,很快出站。

  2分钟后,左侧股道的G8501次动车组驶出车站。站台屏幕上的字幕显示,右侧股道的动车将担当G8545次动车,半小时后发车。送走G8501次后,陈啸宇又转过身来,准备10分钟后的旅客上车服务。“今天,我们小组服务的这个站台,可能有20对动车停靠。”从口袋里摸出当天的排班计划,他告诉记者。

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